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想跑网约车?这篇文章一定要阅读完,跟你挣钱相关

作者:匿名 时间:2019-12-01 18:37:07

大多数人通过预约汽车来赚钱,所以经济自然是第一考虑因素。

我们不妨先计算一下使用成本。

以广州为例。

目前92 #汽油的市场价格是6.5元/升,假设一辆汽车消耗8L/100公里,平均每公里成本为0.52元,那么每100公里成本为52元。

对于纯电车,广州充电桩目前的充电成本在0.8元/千瓦时(晚)到1.4元/千瓦时(白)之间。假设有轨电车每100公里消耗15千瓦时的电能,平均每公里成本为0.12-0.21元。每跑100公里,最高电费仅为21元,而每天8l燃油汽车的电费完全不到31元。

每张网每天至少能跑200公里,每月可节省1860元,每年可节省22320元。

除了使用成本,车辆还需要维修。燃料动力汽车每行驶5000公里就要保养一次。维护费用大约和500元一样。纯电动汽车的维护成本低于燃油汽车,因为它们不需要更换机油。

降低运营成本相当于赚更多的钱,所以如果你是一个全职汽车经销商,你可以基本上忘记燃油汽车,纯电动汽车是首选。

福恩推荐一款长续航时间超过400公里的纯电动汽车,如长安新能源汽车(Chang 'an New Energy Ease ev460)。

长安新能源Ease ev460配有52.56千瓦时三元锂电池,最大输出功率为100千瓦,最大扭矩为245纳米。国家标准nedc运行范围为405公里,60公里/小时恒速运行范围为550公里。服务质量管理局没有正式宣布具体值,但理论上100公里的最低功耗仅为9.4千瓦小时,新车价格将在国家补贴后以129,900元起价。据悉,截至9月底,长安新能源今年的销量总计2.9万台,同比增长80%,其中益东电动车460发挥了重要作用。

与同级竞争对手相比,无论外观、工艺和配置如何,对比结果显示,ev460在续航里程和电机功率方面与同级竞争对手相差无几,但在功耗和售价方面却要低得多。这意味着纯电动汽车在电机和电池领域的不同制造商之间几乎没有技术差异,这种差异主要体现在价格上。谁能以更低的成本生产出质量更好的汽车,谁就有更强的竞争力。

像长安新能源易ev460一样,补贴价格为129,900元,比竞争对手至少便宜17,900元。这无疑是全职司机的第一选择,他们运行网络和租车,因为他们的价格低,功耗低,耐力长。

此外,长安益东ev460最诚实的一点是,它配备了水冷电池温度控制系统,而不是空气冷却。

电池温度控制系统是水冷的吗?还是很冷?这很重要!

电池也有最合适的工作温度,约为15~30℃。如果工作温度超过35℃,后果就像手机发热,性能会急剧下降甚至崩溃。当工作温度低于5℃时,电池的充电功率将大大降低,约为峰值的33%。充电时间将成倍增加。充电时间过长会导致电池析锂,这可能会导致电池短路等安全隐患,同时续航里程也会大大减少。

为此,即使成本不得不大幅增加,新款ev460仍采用水冷式电池温度控制系统,即使在-20℃的环境下也能保持电池恒温,快速完成充电,确保车辆四季安全使用。

可以看出,长安益东ev460的产品定位覆盖了全国所有的主要村镇,而不仅仅是少数几个受限制的城市。

目前市场上有滴滴等,滴滴在当前市场占有很大的市场份额。

然而,滴滴如今不再是一家过去依靠补贴来赢得用户和司机的初创公司。年轻的屠龙者最终变成了屠龙者。滴滴不仅向司机收取每张票20%的佣金,而且公交车的价格也上涨了很多。

是否有一个更可靠、更大的平台可以在线预订汽车?

有。

2017年12月1日,一汽、东风、长安签署战略合作框架协议。根据战略合作协议,三方将在四个领域进行合作:前瞻性共同技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场和探索新的商业模式。

2019年7月22日,一汽、东风、长安投资的智能旅游平台t3 Travel正式亮相。T3旅游将于2019年逐步进入南京、重庆、武汉、广州、杭州和天津,并将于2020年覆盖大部分省会城市。

对于未来的规划,t3 Travel制定了“三步走”战略:从2019年到2021年,将重点关注网络总线的运营。年底前,t3将投入2万辆营运车辆,三年内达到30万辆,六年内力争超过100万辆。从2021年到2025年,衍生品业务将稳步拓展,合作伙伴将在智能收费、维护、育碧保险、金融租赁等领域开展业务合作。从2025年开始,我们将加快智慧旅游和智慧城市的布局。

t3出行公共测试阶段,试点城市推出了5000辆纯电动长安新能源易电动车。今天,t3 Trip应用程序正式推出,首次提供0元的单程优惠。

就个人而言,我更喜欢使用互联网租车,而不是打车。毕竟,在传统的的士行业,的士公司会优先购买本地生产品牌维修成本较低的成熟型号。这也是北京现代、上汽大众和长安铃木多年来主导北京、上海和重庆出租车市场的原因。

像重庆的出租车一样,它也经历了从Oto到Qiyue的转变。

但老实说,齐悦的出租车经验不够好,乘坐舒适性不如益东ev460,后排空间特别狭小,夏季空调制冷效果也不是很好。

因此,我坚信t3旅游的普及会迫使的士经营者加快更新营运车辆。未来,旅游服务市场将由在线汽车预订占据主导地位。

文|卢晓峰

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